Путеводитель по Черниговщине

фото

 
Заболоченное озеро в карьере по добыче торфа
 

Заболоченное озеро в карьере по добыче торфа

 
Цветы на берегу
 

Цветы на берегу

 
Деревянная церковь в селе Чернотичи
 

Деревянная церковь в селе Чернотичи

 
Пляж на реке Десне в Чернигове
 

Пляж на реке Десне в Чернигове

 
Белый гриб - молоденький крепыш
 

Белый гриб - молоденький крепыш

 
Редкий березовый лес
 

Редкий березовый лес

 
Шлюз на реке Убедь
 

Шлюз на реке Убедь

 
Загрузка сена на прицеп трактора
 

Загрузка сена на прицеп трактора

 
Зеркальное отражение при разливе
 

Зеркальное отражение при разливе

 
Весна на сельской улице
 

Весна на сельской улице

 
Заболоченное озеро в сосновом лесу зимой
 

Заболоченное озеро в сосновом лесу зимой

 
Цветок майор
 

Цветок майор

 
Деревянная церковь в селе Чернотичи
 

Деревянная церковь в селе Чернотичи

 
Фонтаны у городского РАГСа
 

Фонтаны у городского РАГСа

Статьи

Реформаторы или невежественные? Часть I

Прошел год с момента публикации Польской ассоциации парусного спорта базы данных вопросов, из которых разрабатываются тесты PZŻ для степени яхтенного моряка и шкипера яхты. Несмотря на многочисленные комментарии парусного сообщества и даже критическую оценку Комиссии по обучению PZ P, лица, ответственные за вопросы, содержащиеся в ней, продолжают утверждать, что они безупречны с точки зрения законности, конструкции, логики и достоинств. Главным в прославлении самой большой распродажи в истории PZŻ, и в то же время в блокировании изменений в этой области, является Томаш Патира, директор учебного отдела PZŻ. К счастью, уже был директор.

Когда в 2013 году действующее постановление Министерства спорта и туризма «О практике водного туризма», вводящее новые парусные оценки и требования к экзаменам, появилось, Польская ассоциация парусного спорта решила создать электронную систему регистрации и базу данных экзаменационных вопросов. Они знали, что по понятным причинам эти вопросы должны быть должным образом проработаны. Выполнение задачи также потребовало привлечения людей, обладающих не только отличными парусными знаниями и опытом, но и тщательной дидактической подготовкой и методическим семинаром. Также было известно, что процесс создания нескольких сотен вопросов будет трудным и трудоемким.

Задача создания базы данных вопросов была предпринята Учебной комиссией PZŻ во главе с Ежи Дурейко, тогдашним вице-президентом по обучению. Работы начались только в конце 2015 года. Были созданы две рабочие группы, задача которых заключалась в разработке вопросов для каждого шага: яхтенный моряк и шкипер яхты. Через несколько месяцев эти мероприятия были прекращены. Томаш Патира, тогдашний директор учебного отдела PZŻ, заявил, что вопросы должны решаться не группами профессионалов, а одним человеком, которого он укажет. Этот человек оказался более 80-летним преподавателем-инструктором PŻA, судьей регаты, капитаном яхты Ziemowit Barański. Уже через два месяца после того, как Баранин подписал контракт с PZŻ, директор Патира представила Учебной комиссии готовый список из примерно четырехсот вопросов. Однако после детального анализа она обнаружила, что более половины из них содержали ряд дисквалификаций и ошибок. Несмотря на критическую оценку Комиссии и негативные мнения парусного сообщества, Т. Патира представил свой «список» вопросов Правлению PZŻ, которое он неожиданно получил, а сам Земовит Баранский собрал значительную сумму в несколько тысяч злотых. Это означало допуск вопросов для публикации в официальной базе данных и эксклюзивность для использования на экзаменах, проводимых PZŻ. Не было никаких возражений со стороны многих активистов, и даже отставка Дурейки с поста главы комитета по обучению и вице-президента PZŻ по обучению. Директор Патира выдвинул свои «собственные» вопросы, и в настоящее время они используются для создания экзаменационных тестов. Экзаменаторы получают готовые экзаменационные наборы от PZŻ и, по сути, они не могут их изменить. «Сами тесты полны ошибок, и мы ничего не можем с этим поделать», - говорит Марцин Закжевский, член одной из экзаменационных комиссий.

Нынешний глава Учебной комиссии PZ K Катарина Доманьска не может вернуться к концепции создания команды профессионалов, которая создала бы профессиональную базу данных вопросов, потому что на это просто нет финансирования. Хотя это постепенно меняет противоречивые вопросы, заменяя их более продуманными и по существу несомненными, процесс утомительный и продолжительный. Т. Патира даже блокирует эти действия, утверждая, что вопросы, созданные Баранским, очень хороши, и он не видит необходимости их улучшать. Между тем мнение парусного сообщества однозначно. «Так плохо с экзаменационными вопросами, которых я никогда раньше не видел», - говорит Марцин Новосельский, еще один экзаменатор, который потрясен всем этим вопросом. «И мы, экзаменаторы, должны иметь дело с этим вихрем и сиять глазами испытуемых, сохраняя имидж PZZ и самих учебных центров». Экзаменаторам также часто приходится «помогать» экзаменаторам в выборе ответов, которые Баранский и Патира считают целесообразным, чтобы хорошо подготовленный студент мог сдать экзамен. «Мы знаем, что такие действия являются незаконными. Но у нас нет другого выбора. Если мы не укажем испытуемому, что «имел в виду автор» и какой ответ он считает правильным, даже хорошо подготовленный студент не пройдет теоретический тест. Все знают об этом, но вряд ли у кого-то хватит смелости сказать это прямо. Статистика законности согласна, и мы с экзаменаторами делаем вид, что все в порядке. Только как долго эта «кроватка» может длиться? - объясняет один из экзаменаторов, пожелавший остаться неизвестным.

Но действительно ли спорные вопросы так плохи? Давайте посмотрим на некоторые из них. По словам автора вопросов, бубкил является «одним из видов falszyła z balastem», и такой ответ должен быть отмечен испытуемым по его мнению. Между тем луковица - это тонкий плавник, торчащий глубоко в воду со дна яхта и загружен в конце большого балласт напоминающий «сигару» или «например, воздушную бомбу». Falszkil, с другой стороны, является своего рода балластом, неразрывно связанным с яхтой в целом или значительной длиной таким образом, что трудно различить, где заканчивается фюзеляж и где начинается киль. Отсюда и название фальшкиль или «ложный киль». Между прочим, у фальшкила никогда не было «болтунья».

В вопросе о сфере действия лицензии моряка, согласно ZB, моряк может вести парусные подразделения на море всего в двух морских милях от берега! В свете вышеупомянутых Правил и информации, представленной в патенте, лица с такой квалификацией могут эксплуатировать парусные суда длиной до 12 м. Корпус во внутренних морских водах и вне их на расстоянии до двух миль от берега в дневное время. Для пояснения добавим также, что в случае с Польшей внутренние морские воды считаются лагуной Щецински, лагуной Висла и районом Гданьского залива, закрытым линией Хель - Крыница Морская. Это определяется ст. 4. Закон от 21 марта 1991 года «О морских территориях Республики Польша и Морской администрации».

Примером надуманного невежества является также вопрос о правилах надлежащего исполнения возвращения штаб-квартирой. Во всех ответах, данных автором, предлагается, чтобы для правильного выполнения этого маневра руль направления поворачивался "в стороны". Однако этот термин означает максимальное отклонение руля, что означает, что оно находится под прямым углом к ​​диаметральному углу. И, как мы знаем, максимальная сила кручения создается на лопасти руля, когда мы наклоняем его примерно на 40 градусов, а не при настройке «боковых досок», что увеличивает тормозное усилие без увеличения крутильной силы, что в действительности (особенно при низкой скорости яхты) может вызвать остановка и не только предотвращение возврата, но даже полная потеря обработки.

Весьма озадачивают вопросы, связанные с дорожными знаками на внутренних водных путях. Например. Маркировка E.20, показывающая устройство на тележке, наклоненной к воде, описана в правилах перевозки (Приложение 7 к распоряжению министра инфраструктуры «Об действующих правилах судоходства на внутренних водных путях») как «разрешение на запуск и перевозку судов на берегу». Он не указывает, где находится бланк, как хотелось бы автору. Знак запрета А.13 с вычеркнутым словом «Спорт» означает не только запрет на передвижение спортивных подразделений, что предполагает ответ, указанный автором вопросов как правильный, но и туристический. Мы встречаем подобные ошибки в последующих вопросах. Итак, вот символ E.5 (синий с белой буквой «P») в цитируемом приложении к правилам, он упоминается как «Разрешение на остановку (у якорных или береговых причалов)». Между тем в ответе, указанном как правильный, оно называлось «Разрешение на швартовку». Как вы знаете, это две разные вещи. Причал - это форма остановки, но не каждая остановка - это швартовка. Помимо того, что содержание определения определения, содержащегося в правовом акте, не соответствует приведенному автором в ответе. Также стоит знать, что разрешение на швартовку к берегу выражает другой знак, E.7. Это белая пиктограмма на синем фоне, изображающая поляка с веревкой.

То же самое относится к запрещающему знаку A.12, показывающему перечеркнутый болт. Этот знак не означает, что вы не можете двигаться на двигателе, как предполагает ответ Баранского как правильный! Этот знак означает «Нет движения механически движущихся судов». Разница чрезвычайно важна, поскольку в соответствии с правилами (§ 1.01.pb Постановления министра инфраструктуры) механическое энергетическое судно не рассматривается, например, как единица, механическое движительное устройство которой используется только для «небольших перемещений в порту». Таким образом, в то время как другие правила не запрещают это (например, в зонах строгой защиты), хотя этот знак присутствует, моряки могут использовать двигатель, например, чтобы приблизиться или выйти из причала).

То же самое относится к вопросу о значении информационного знака E.15, на котором пиктограмма белого винта изображена на синем фоне. Баранский, а вслед за ним Патира, давая «правильный» ответ, забыл о том, что знак фактически означает «Разрешение на движение механически движущихся судов», а не разрешение на движение на двигателе.

Другой пример сформулированного вопроса некомпетентно относится к знаку A.15. По словам Баранского, знак с изображением перечеркнутого парусного судна означает, что в данном районе запрещено плавать под парусом. Ничего более неправильного! Этот знак означает «Не перемещать парусные суда» (Мин. Инфр. Приложение 7), и такое подразделение, идущее под парусом, перестает быть, когда оно использует дополнительное механическое движительное устройство. Таким образом, вы даже не можете интерпретировать знак как запрет на парусный спорт. Хотя это правда, что, несмотря на то, что «в соответствии с законом» лучше не затрагивать территорию, оборудованную мачтами и парусами, даже управлять таким агрегатом только с помощью двигателя.

Кстати об этом. Яхта, двигающаяся и на парусах, и на двигателе - это не «моторная» единица, как хотелось бы Баранскому в другом вопросе, а вышеупомянутый «силовой корабль». В правилах даже не указано что-то вроде «моторной единицы», не говоря уже о том, чтобы определить это. И все, вероятно, признают, что номенклатура и терминология, используемые в экзаменационных вопросах, как если бы это было не для государственных привилегий, должны соответствовать тем, которые вытекают из закона. Интересно, что если вопрос об этой несчастной «моторной яхте» относится к вышеупомянутому знаку «Нет движения парусных кораблей», мы отмечаем полное несоответствие обоих вопросов и ответов или, что еще хуже, тот факт, что они не знают значения тех или иных символов.

В том же духе есть еще один вопрос, который гласит: «Парусная яхта длиной менее 7 метров в соответствии с применимыми правилами считается ...». Что ж, парусная яхта по правилам не считается ничем. Потому что в регламенте есть не понятие «парусная яхта», а «парусное судно». И то, на что следует обратить внимание, определяет, имеет ли оно механическое приводное устройство и использует его для движения или нет, а не имеет ли оно паруса (Reg. Min. Inf. § 1.01.pc). Таким образом, в данном ответе, указанном как правильный, единственно верным является то, что он является небольшим в соответствии с правилами.

Другим примером незнания не только правил, но и реалий внутреннего судоходства автора базы является вопрос о поведении паромов на тросах. По словам Баранского (как он указал, указывая правильный ответ), такое подразделение должно пройти мимо кормы. Во-первых, такие паромы, как правило, не имеют кормы и носа в классическом смысле, а во-вторых, паром с привязью, особенно в боковых водах (водах, протекающих, например, в реках), во время движения напрягал обе линии. И тот, что находится в передней части устройства, и тот, что находится в задней части устройства. Этот тип решения предотвращает «падение» челнока током. Следовательно, передача такого подразделения сзади (что предполагает правильный ответ) может привести к драме. Паром с тросом следует пропускать только в том случае, если он стоит на берегу и его веревки опущены.

Следующим нарушением является не только номенклатура, но и семантика в вопросе, относящемся к флагу «А» (альфа) Международного сигнального кода. Это не означает «у меня водолаз под водой, проходи осторожно», как предполагает автор вопроса в «правильном» ответе. Этот флаг означает: «У меня водолаз под водой, держись от меня подальше, иди медленно». ( У меня водолаз вниз, держи себя в чистоте на медленной скорости) . Помимо того факта, что запись неверна по отношению к реальному значению знака, даже с точки зрения интерпретации, оба они очень различны, как заметит даже непрофессионал.

Другим примером полного невежества относительно правил внутреннего водного транспорта является вопрос об обгоне. На внутренней территории, вопреки тому, что предполагает ответ, указанный Баранским как правильный, обгонная единица обязана облегчать обгон, замедление и т. Д., Чтобы обгон проходил безопасно. (П. 6.09 и 6.10 Положения). Даже решения о том, будет ли обгон безопасным и можно ли его осуществить, принимает передовой корабль. Таким образом, этот корабль имеет право прохода, если его можно использовать вообще, а не подразделение, захваченное так, как хотят Барански и Патрик. Разумеется, эта проблема также зависит от размера юнитов и обстоятельств, о которых также стоит помнить.

Другим примером плохой интерпретации правил, не говоря уже о недостаточном их знании, является вопрос о стороне, с которой одно парусное судно должно обогнать другое парусное судно. Что ж, вопреки мнению автора вопросов (но также и циркулирующего мнения, распространяющегося среди моряков) обгоняющие такие правила рекомендуют вести с наветренной стороны обгоняемой единицы (Rozp. Min. Inf. § 6.10.p.2), а не подветренно, как хотелось бы автору вопроса.

Другая ошибка в ответах, которые даны как правильные и какие оценки в тесте требуются от испытуемого, может быть найдена в вопросе относительно категории, к которой пассажирское судно короче 20 м. Автор вопроса предполагает, что это небольшое судно. Между тем, правила определяют такую ​​единицу как "немалое судно". Этот термин понимается пассажирским судном короче 20 м (Reg. Min. Inf. § 1.01.pd). Он не большой (потому что короче 20 м) и не маленький, потому что перевозит более 12 пассажиров.

Также в отношении моря знание положений автора может вызвать серьезные сомнения. Ну а в одном из вопросов, описывающих ситуацию встречи на Гданьском заливе парусной яхты с кораблем с механическим движителем, использовался термин «малое пассажирское судно». Напомним, в МПЗЗМ нет определения пассажирского корабля.

Другие вопросы, связанные с правилами движения транспортных средств по внутренним водным путям, вызывают серьезные сомнения. Например, согласно автору вопросов, «парусное судно длиной 8 м под парусом» должно уступать место, например, пассажирскому транспортному средству. Да. Но не тогда, когда парусное судно покидает порт. Не когда этот пассажирский корабль движется из так называемого высокая скорость, то есть быстрее 40 км. вкл / ч. Не тогда, когда такое пассажирское судно захочет сократить маршрут доставки, по которому идет парусное судно. Нет, когда парусное судно - это тоже судно, которое не отвечает за его движение. Не тогда, когда он стекает по водному пути и прилипает к правой стороне фарватера и т. Д. И т. Д. Отсутствие объяснения обстоятельств происшествия, следовательно, исключает такой вопрос, поскольку он автоматически и в лучшем случае требует его переписывания. Позвольте мне не упоминать тот факт, что сам вопрос неправильно построен, потому что ни один человек не может считаться парусником, если он не несет эти паруса. Так что утверждение в вопросе о том, что рассматриваемое парусное судно «уходит под парус», является необоснованным и вызывает только дополнительные сомнения.

теги: экзамены , вопросов

Похожие

А после катания или ... хитрой первой минуты
... img src="/wp-content/uploads/2019/11/ru-a-posle-katania-ili-hitroj-pervoj-minuty-1.jpg" alt="Вы можете купить пропуска для последнего по выгодным ценам"> Статистика Travelplanet.pl показывает, что в этом сезоне для катания на лыжах и сноуборде с туристическими агентствами он ушёл на 6 процентов. больше любителей белого безумия, чем в сезоне 2015/16. 9 из 10 лыжников выбирали предложения в своем собственном путешествии (в сезоне 2015/16 г. это было 8 из 10 лыжников). Также было
КОГО ВЫ ВЫБИРАЕТЕ КУХНЮ, КУБУ ИЛИ БРАЗИЛЬСКУЮ КУХНЮ?
Достаточно готовить все то же самое! Откройте для себя великолепные блюда со всего мира. Удиви свою семью и друзья, что они будут есть в Перу, Кубе или Бразилии. Вам не нужно беспокоиться о рецепте или ингредиентах. Все будет предоставлено вам Cookingbox.pl, и вы просто готовите!
Какую коляску выбрать?
... или колеса. Но каждый опытный родитель подтвердит, что из всех характеристик вес коляски и способ складывания являются наиболее важными. Также важно, может ли он уместиться в машину после складывания. Большинство современных тележек имеют легкие алюминиевые рамы, но при этом необходимо учитывать вес гондолы. прогулочные коляски часто они сложены в форме «зонтика», комплект часто сопровождается ремешком, который позволяет
La Saint-Sylvester, или канун Нового года во Франции - традиции и новогодние обычаи
Франция - страна, известная величайшими художниками и философами, в которой художественная богема среди различных напитков установила новые тенденции в искусстве, а люди на улицах ввели новый порядок. Именно здесь родились самые известные любовники и было создано шампанское, которое соблазняет вкус людей во всем мире. Как эта уникальная ночь года празднуется здесь, когда мы прощаемся со стариком и
Лодзь бесплатно
Лодзь - необычный город, в котором переплетены культуры. Здесь, в одном месте, вы можете найти влияние из самых дальних уголков мира. Вместо того, чтобы контрастировать друг с другом, все они прекрасно дополняют друг друга. В Лодзи их дом обрел традиции и современность, и туристическое предложение очень богатое - также то, которое доступно бесплатно. Необычный климат города, историческая архитектура и оживленные промышленные комплексы делают Лодзь уникальным городом и не могут быть приняты
Проживание в Гданьске, на что обращать внимание при аренде?
... ip/nad-morzem/"> квартиры для ночлега в Гданьске будет зависеть от пункта назначения, с которым у нас есть профессиональная цель. Итак, давайте рассмотрим все эти мотивы, чтобы сделать правильный выбор. Проживание в Гданьске, НЕДОРОГО или VIP? Что такое VIP размещение? Это, безусловно, трехзвездочные отели, но также и с еще более высокими стандартами. Как правило, завтрак и даже другие развлечения, такие
Чрезвычайно романтичная Барселона на День святого Валентина 웃 ❤ 유
День святого Валентина в Барселоне - отличная идея! Каталонская столица не должна завидовать Парижу, считающемуся самым романтичным городом в мире. Убедитесь сами, что красочная и оживленная Барселона - это также идеальное решение для влюбленных! И прежде чем посмотреть, как провести День святого Валентина в Барселоне, познакомьтесь с 5 местами города, которые радуют романтической атмосферой: Где провести этот самый романтический день в году? Барселона - это
4 модных идеи для рождественских подарков для мальчика и девочки
... ились почти все подростки. В этом нет ничего странного - ведь Интернет, естественная среда жизни наших детей, наполнен наклейками, мемами и фильмами с милыми кошками, собаками и единорогами. Интернет-тенденции отражаются в моде не с сегодняшнего дня. Если ваша дочь тоже любит эту моду, а также любит животных, то ее стилизация для особых случаев может быть мягкой, очаровательной запонки в виде кошачьих ушей - отличная
Фотографирование рождественского стола. Люди, посуда и украшения
Немного еды, немного репортажа. Несколько портретов - в основном люди, но поскольку дома есть животные, их нельзя опускать. Как фотографировать в канун Рождества таким образом, чтобы через несколько дней было бы стыдно показать их семье? Вы должны начать с подготовки. Даже не в канун Рождества, это просто оборудование. За день до Рождества проверьте, заряжены ли аккумуляторы или достаточно ли у вас памяти. Не стоит недооценивать это, особенно когда вы садитесь за стол не в своей квартире,
ТОП 10 - близко и тепло в польской зиме (часть 1)
... часть континента, на Средиземном море. Тунис в основном покрыт крупнейшей в мире песчаной пустыней - Сахарой. Несмотря на пустынный климат, побережья очень развиты и предоставляют туристам множество достопримечательностей. Именно из-за тунисских туристических берегов большинство поездок направлено в их область. Однако Тунис - это не только красивые, чистые морские и песчаные пляжи. В стране также красивые белые дома, красочные рынки, очаровательные оливковые рощи, дикие пустыни и удивительные
Страхование путешествий - как выбрать и где купить онлайн?
... i> расходы, связанные с лечением расходы, связанные с медицинским транспортом в страну расходы на спасательные или поисковые работы в случае утери на море или в горах расходы на ремонт поврежденного оборудования или покупку или аренду другого расходы на потерянный багаж стоимость утерянных документов, платежных карт Существует также риск того,
Только как долго эта «кроватка» может длиться?
Но действительно ли спорные вопросы так плохи?
Какую коляску выбрать?
Проживание в Гданьске, НЕДОРОГО или VIP?
Что такое VIP размещение?
Как фотографировать в канун Рождества таким образом, чтобы через несколько дней было бы стыдно показать их семье?

Новости

Где купить бленду для фотоаппарата

Прогресс семимильными шагами идет по нашей планете. На этот раз он коснулся и искусства фотографирования, в частности, самих камер. Если раньше все использовали пленку, которую потом нужно дотошно

HD объектив для телефона 3в1 Apexel

Использую эти объективы как дополнение к основной камере, так как не всегда удается таскать зеркальный фотоаппарат с собой (ввиду его веса). Этот набор от Apexel HD

Тур по Украине

Вот и минула еще одна зима, а значит пришло время весны и всего прекрасного, что с нею связано. Человечество, как после долгого сна - наконец-то встряхнется и кинется на поиски новых ощущений и приключений.

Где купить держатель для телефона

Хоть я и являюсь автомобилистом со стажем, на дороге все равно всегда осторожничаю, поэтому всегда соблюдаю все правила дорожного движения! В том числе я на все сто согласен, что нельзя отвлекаться

Тур в Узбекистан
Как провести свой отдых, чтобы действительно качественно отдохнуть, и после него вернуться в привычный быстрый ритм жизни подготовленным, обновленным? Как, отдыхая, создать идеальный баланс и гармонию